El jueves 8 y viernes 9 de agosto a partir de las 10.00 horas -para ambas jornadas- en los galpones de la empresa ALMAR, la comisión directiva del Automóvil Club Río Grande realizó satisfactoriamente la verificación técnica de ochenta y cuatro vehículos que serán parte de la 49° Edición del Gran Premio de la Hermandad Argentino/Chilena.

Río Grande.- Con grandes expectativas por lo que será la 49° “Edición del Gran Premio de la Hermandad” que se correrá el próximo fin de semana y que para este año esta especial y única competencia en su estilo que inicia y finaliza en la localidad de Porvenir (Chile), es que el jueves 8 y viernes 9 de agosto desde las 10.00 horas -para ambas jornadas- en los galpones de la empresa ALMAR de la ciudad de Río Grande, la comisión directiva del ‘Automóvil Club Río Grande’ realizó satisfactoriamente la verificación técnica de ochenta y cuatro vehículos que serán parte de esta tradicional carrera automovilística que une a dos países hermanos hace ya cincuenta años; y que su propósito inicial hasta hoy día, fue y es confraternizar entre argentinos y chilenos en un sueño loco que comenzó en el año 1974 por eternos soñadores y excéntricos apasionados por el deporte motor, donde realmente aquellos forjadores no sospechaban que este ya popular evento se transformaría por estos tiempos en uno de los acontecimientos más pretendidos por célebres corredores de diferentes partes del continente americano y del mundo.

En dialogo con Daniel Brizuela, integrante de la comisión directiva del Automóvil Club Grande y responsable de la seguridad del Gran Premio de la Hermandad en el sector argentino, dio detalles de lo que fueron las verificaciones técnicas de los autos, también comentó las mejoras en las medidas de seguridad en la traza argentina, y espera la colaboración y el respeto del público para disfrutar de la carrera de manera segura.

Consultado si se realizó la verificación técnica de la totalidad de los participantes argentinos, destalló que: “Sí, nosotros en realidad ya comenzamos día de miércoles en la ciudad de  Ushuaia, en el gimnasio de ‘Cochocho’ Vargas haciendo todas las verificaciones de los 19 autos que nos tocó, y cuatro pidieron poder hacer la técnica acá en Río Grande, y fueron autorizados, y después hicimos la verificación de Lucas Barría, también en Tolhuin para ya dejar a los 20 coches que teníamos que revisar, y el jueves comenzamos en la ciudad de Río Grande en los galpones de ALMAR a partir de las 10 de la mañana con las verificaciones, y lo que más nosotros sí hacemos mucho hincapié es en la seguridad de todos los vehículos, para que los pilotos puedan estar corriendo y disfrutando lo que les gusta hacer, pero a la misma vez tener todos los elementos de seguridad que les exigimos nosotros, para así terminar su carrera y poder disfrutarla que en definitiva es el propósito de todos”.

¿Está definido el número de binomios que serán parte de esta nueva edición, es decir en el sector argentino?

“En realidad no, ya que todo va a depender de la verificación técnica, pero por lo que observo todo viene muy bien porque vienen todos bien armaditos, y la verdad es que hay que reconocer de que los pilotos año a año van mejorando cada vez más sus máquinas con el tema de seguridad, ya que nosotros se lo ponemos en el reglamento, y bueno, lo están respetando, si bien quedan algunos detalles, pero son detalles mínimos que los pueden corregir, y con eso no les vamos a obviar de tener su respectiva oblea que los autorice a que el coche está en condiciones para poder largar, pero la verdad que venimos muy bien en Río Grande porque tenemos 80 coches más los cuatro que vinieron de Ushuaia, así es tendríamos un total de 84 coches, y después, bueno, todos los que sean objetados -si hay algunas objeciones-, va a haber una nueva fecha para que puedan ponerlos en condiciones y estén para la largada en Porvenir”.

¿Este domingo realizaron lo que sería la hoja de ruta final, la definitiva en el sector argentino?.

“Es correcto, este domingo confeccionamos la hoja de ruta final con la colocación de todo lo que es la cartelería donde van a ir las ambulancias, las zonas de rescate, donde van a estar los puestos de comunicaciones para que ya los pilotos sepan todo lo que es la traza argentina, donde van a poder tener -si necesitan alguna información-, en qué lugares van a estar destinados, y además hicimos el reconocimiento de todo lo que es la traza argentina desde la María Behety hasta Chorrillos, todo por el camino de las estancias y se le agrega un tramo que es la parte de la Herradura cerca de Chorrillos, y con eso nosotros, la parte argentina, sobre la argentina, estaríamos corriendo 125 kilómetros, el año pasado eran 96, así que le estamos ganando un poquito más, y también la intención es ir mejorando y poder sacar una de las zonas conflictivas que era el Multillar, sabemos de qué allí hay 65 familias que están viviendo en ese lugar, y también tenemos que ser conscientes de que ellos necesitan moverse, y este año por suerte pudimos lograr de dejarlos libres a ellos y que puedan transitar tranquilamente por la ruta 3 para ir para Río Grande, y después tenemos que pensar que también hay fábricas y tenemos que pensar que siguen trabajando los fines de semana, así que bueno, la intención es buscar alternativas que no modifique mucho lo que es la historia de la hermandad, pero a la misma vez, ir avanzando porque la ciudad crece y tenemos que ser conscientes de eso también”.

Definido el sector argentino, ¿habrá que esperar si chile modifica parte de su circuito?

“Sí, ellos este año van a colocar lo que es parte de Gaviotas, y después bueno, lo que ya el año pasado se hizo todo lo que es la parte de Baquedano; con algunos pilotos estuve charlando y la han arreglado para que no tengamos muchos inconvenientes, pero bueno, ya sabemos que es una ruta abierta y que tiene sus complicaciones, y esperamos que todos puedan salir y volver a porvenir, y si son algunos accidentes que sean por mecánicos y que no tengamos accidentes como hemos tenido anteriormente”.

Desde el Automóvil Club Río Grande se insiste con las medidas de seguridad para todos, ¿tanto para los corredores como así también para el público que disfrutará de esta nueva edición no?

“indudable, de igual manera en el transcurso de la semana reiteraremos los horarios de cierre para que todas y todos estén bien informados -si bien ya están publicados-,  igualmente se seguirá informando para que todo el público pueda llegar, y que van a poder entrar desde Chorrillos hasta lo que es Alto de las Estancias, hasta ahí vamos a dejar permitir que entren, después de ahí no porque tenemos una parte que es bastante barrosa y son casi cinco kilómetros y no queremos correr riesgo después de tener que demorar la largada porque nos queden algunos vehículos particulares encajados, y lo que es la parte argentina, lo que es de María Betty hasta antes de Altos de las Estancias, allí va a estar todo habilitado para que pueda el público ir y compartir y volver un poco a las tradiciones que era acompañar y ayudar a todos los pilotos en los distintos lugares, así es que reitero, hay lugares que no vamos a permitir, más que nada por seguridad y para que no tengamos inconveniente que algunos coches particulares se queden, pero sí tenemos ya trabajado los distintos lugares donde vamos a tener vehículos que van a estar para poder solucionar los problemas de los corredores, que es lo que más nos importa”. “Así es que, esperemos que el público sepa entender de que todo lo que nosotros estamos manifestando en cuanto a la seguridad en los lugares donde ellos puedan llegar; también tengan el respeto suficiente con la gente que va a estar abocada de la comisión para que sepa hasta dónde pueden llegar y hasta dónde no pueden ir para que podamos tener una hermosa carrera y que la disfruten, igual vamos a dejar muchas alternativas para que puedan ver la carrera con lugares hermosos, lugares donde a ellos les va a gustar y donde también van a tener que ayudar a los pilotos si se quedan encajados, y eso también es bueno, el de volver un poquito para atrás de lo que era la historia del Gran Premio de la Hermandad donde siempre el público fue uno de los principales que estaban ayudando a los pilotos, así es que, vamos a intentar, como dije, volver también a esos tiempos”.

¿Algo más que quieras agregar al respecto?

“Que pilotos, navegantes, auxilios, organización y el público en general disfruten gratamente de esta hermosa edición del Gran Premio de la Hermandad; una carrera histórica y que une a familias de dos países en una hermosa competencia automovilística, y el domingo 18 de agosto cuando los despidamos de acá de Río Grande para ir a Porvenir, que el público sepa de que todo lo que nosotros vamos a poner para la seguridad de los pilotos, también es para seguridad de todo el público, muchas gracias”, concluyó.